Российский рынок электромобилей показывает резкий рост, однако в ряде регионов зарядная инфраструктура остается слабо развитой.
Российские производители зарядных станций за последние несколько лет успели локализовать производство ключевых компонентов ЭЗС в России, и готовы обеспечить более интенсивные темпы развития зарядной инфраструктуры. Такое мнение выразил Владимир Динькевич – директор центра разработки ЭЗС Sitronics Group. Он отмечает, что компании за последние два года удалось достичь высокого уровня по локализации станций, что делает производство независимым от импорта оборудования. В частности, инженеры центра разработки ЭЗС Sitronics Group самостоятельно разрабатывают контроллеры управления станциями на базе российского микропроцессора и ПО для них, что позволяет полноценно управлять процессом заряда.
«Sitronics Group еще несколько лет назад начала инвестировать в отечественные продукты и ИТ-решения для цифровой трансформации ключевых отраслей экономики. Транспортная отрасль – не исключение. Мы анализировали рынок и клиентский опыт, чтобы создавать востребованные станции нового поколения, время зарядки на которых будет оптимальным, а совместимость с электромобилями максимальной», — прокомментировал Владимир Динькевич.
Sitronics Group запустила разработку собственных зарядных станций для электромобилей в августе 2023 года. В линейке компании медленные и быстрые зарядные станции eStation Mini и eStation Mini Duo на 22 и 44 кВт («еСтейшн Мини» и «еСтейшн Мини Дуо»), а также eStation Super до 262 кВт («еСтейшн Супер»), которая может обеспечить одновременный заряд до четырех электромобилей.
Сегодня для зарядки электромобилей установлено почти 10 тыс. публичных ЭЗС по всей стране. Однако большинство зарядных станций сосредоточено в Центральном, Северо-Западном, Южном и Приволжском федеральных округах. В ряде регионов зарядная инфраструктура остается слабо развитой. При этом, по разным оценкам, за первое полугодие продажи электромобилей и гибридов в России суммарно выросли более чем в два раза относительно первого полугодия прошлого года и составили порядка 35 тысяч единиц.
«Развитие рынка зарядной инфраструктуры – уже задача не только бизнесов в этом сегменте, а в целом может стать стратегическим приоритетом для обеспечения энергонезависимости», — подытожил Владимир Динькевич.
