Разработчик первой российской системы управления движением судов расширил функциональность за счет внедрения новых технологий.
Сегодня использование глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) зачастую становится невозможным на фоне современных киберугроз, включая подмену (спуфинг) или подавление (джамминг) сигналов спутниковых систем, рассказал директор по морским решениям Sitronics Group Юрий Ишутин. Поэтому в системе управления движения судов «СиТрафик» (СУДС), разработанной ИТ-компанией, было решено интегрировать самые современные технологии для нивелирования рисков влияния внешних негативных факторов и обеспечения безостановочной работы российских портов. Одна из ключевых применяемых технологий — цифровая мультирадарная и мультисенсорная обработка сигналов береговых радиолокационных станций, АИС электрооптических систем, радиопеленгаторов и прочих источников данных.
«Оператор видит интегрированную навигационную картину, которая верифицирована из нескольких источников данных, с геопривязкой к морским электронным навигационным картам и динамически параметрами движения судов — позиция, курс, скорость, — которая по своей точности сопоставима или превосходит существующие глобальные навигационные спутниковые системы», — рассказал Юрий Ишутин.
Кроме этого, Sitronics Group сегодня широко использует и возможности искусственного интеллекта. Директор по морским решениям ИТ-компании отметил, что в СУДС «СиТрафик» уже протестирована технология распознавания речи (транскрибация) и определение источника речи (диаризация): все переговоры операторов автоматически распознаются и расшифровываются в текст, что позволяет автоматически заполнять базы данных и информационные системы, которые интегрированы с СУДС.
Также в разработанной Sitronics Group системе специалисты интегрируют технологию видеоаналитики, которая позволяет автоматически идентифицировать суда, технологию автоматического детектирования некорректной работы ГНСС с соответствующей адаптацией алгоритмов интеграции целей, и прогнозирования ожидаемого времени прибытия судов в зону действия СУДС по данным глобальных АИС-данных при их корректной работе.
«Это значительно повышает эффективность работы операторов нашей СУДС, особенно в условиях повышенной загрузки портов. Кроме того, наша система позволяет выполнять функции транспортной безопасности, позволяя операторам на значительных дистанциях выявлять угрозы актов незаконного вмешательства в портовую инфраструктуру или попытки приостановить операционную деятельность порта и своевременно информировать силовые структуры. Данное решение успешно применяется в портах Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов, где несмотря на частные попытки актов незаконного вмешательства, грузооборот портов показывает устойчивый рост», — подытожил директор по морским решениям Sitronics Group.
